國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。與之對應的是，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。

鑒于此，去年12月，國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，提出到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%。而今，快遞包裝“國標”的出臺，也標志著，快遞行業將成為“包裝革命”的領跑者。而污染減量等要求，也切中了問題肯綮。

快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝，是復雜的系統工程，需要社會各方協同發力。事實上，一些企業已經先行一步。去年“雙十一”，各大知名電商紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務等。此外，還有電商啟用“綠倉”，這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

而快遞包裝“國標”的出臺，必將助推快遞業的“包裝革命”。從長遠來看，綠色、環保、智能是快遞業的大勢所趨，而原紙價格上漲、輿論催促等外部壓力也擺在那，希望在快遞包裝國標帶動下，快遞業能盡早轉型，也回到堅持節約資源的初心。